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面的雷克萨

换挡、长时间处于离合状态、没完全分离就换挡、频繁操作组合开关……这些很多人平时都会有的驾驶小“恶习”，看似不起眼，却在不知不觉中损坏着爱车

       图省事不勤换挡、长时间处于离合状态、没完全分离就换挡、频繁操作组合开关……这些很多人平时都会有的驾驶小“恶习”，看似不起眼，却在不知不觉中损坏着爱车——

       　　不勤于换挡

       不少手动挡车型的驾驶员或是图省事，或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平、车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的 

       　　有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。

       开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加 。正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。

       　　长时间处于半离合状态

       一些驾驶员在开车时习惯将左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损 。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。

       另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益***的。

       　　没完全分离就换挡

       平时开车我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

       　　马路牙子一跃而过

       平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去。这不但可以保证乘坐的舒适性，也可以起到对减震器、弹簧、悬挂的保护。

       不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术，但说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。

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