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加工定制 | 否 | 型号 | 232 |
气缸数 | 2 | 适配车型 | 大众 |
配套关系 | 原厂 | 品牌 | |
排量 | 排放标准 | 欧Ⅰ | |
缸径×行程 | 型式 | ||
适用车型 | 齿轮传动比 | ||
怠速 | 进气门间隙 | ||
离合器形式 | 扭距 | ||
排气门间隙 | 压缩比 | ||
最大输出扭矩 | 最大输入速度 | ||
最低燃油消耗率 | 燃油容量 | ||
气门数 | 重量(净重) | ||
产地 | 配件编号 |
新乡市卫滨区| 红旗区| 牧野区| 凤泉区| 卫辉市| 辉县市| 新乡县| 长垣县| 获嘉县| 原阳县| 延津县| 封丘县
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直路行驶中拉起手刹之后打方向
2. 转弯中拉手刹
3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
4. 转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
其中3,4是利用重量转移(后轮重量转移到前轮上),是少伤车的方法。1,2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车,而且可免则免,除非你不怕弄坏车。注意 1和2,3和4分开,是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明:漂移过弯和普通过弯一样,都有速度极限,而且漂移过弯的速度极限多只可能比普通过弯高一点,在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低!
至于终能不能甩尾,跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易,想不甩尾反而难些;行车速度越高越容易甩尾(所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦);打方向快,也容易甩尾(教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦);轮距轴距越小、车身越高,重量转移越厉害,越容易甩尾(也容易翻车!);前悬挂系统的防倾作用越弱,越容易甩尾。
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