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禹和集团筹建于2015年，是一家集充电桩项目***运营、新能源产业链整合和桩多多APP运营推广的***化智能服务平台，是全国唯yi一家车桩一体化运作的企业。
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iEVS4车型搭载的则是高比能量三元锂电池作为动力电池，它帮助iEVS4工况续航达470km，同时高达66kWh的电量可以说是“行走的电源”，可外接放电，满足吃、喝、玩、乐***需求。针对稳定性不占优势的三元电池，江淮新能源在电池热管理这一关键点上，采用了BTMS 4.0智能恒温技术。这项技术可保证iEVS4拥有同级产品中zui大的电池散热面，同时维持电池较低的温度差，通过及时调节并保持电池在zui佳的工作温度，来获得电池循环的zui大寿命，也zui大化保证电池的安全性。
2019年新能源汽车补贴政策大幅退坡，且补贴向动力电池系统能量密度更高、整车能耗更低，及续驶里程更长的车型倾斜。对国内新能源车企来说，不仅仅要降低成本、压缩利润，以弥补政府补贴下调甚至取消对销量、营收带来的负面影响。还要不断完善、提升新能源汽车电池的性能，增加电池安全乃至整车安全性经验的累计，在续航里程和安全性之间取得平衡将是当务之急。
未来3—5年新能源汽车产业的竞争极其残酷，只有依托自身硬实力，在动力电池的续航里程和安全性之间找到平衡点，才能新能源汽车行业进入赛点的时候一举获胜。
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